Ĉar la aŭtindustrio komencas la transiron de eksplodmotoroj al elektraj sistemoj,kunmetitaj materialojludas rolon por fari veturilojn pli malpezaj kaj pli daŭrigeblaj.
Komponitaj materialoj ofte estas uzitaj en sportaŭtoj kaj lukskvalitaj/luksaj veturiloj. Ili ofte estas faritaj el kontinua karbonfibro. Por pliigita zorgo pri la kosto de meza kaj alt-voluma aŭtoproduktado, la kvanto de kunmetaĵo estas plejparte tra vitrofibro plifortigita plasto (GFRP) daŭre kreskas konstante, uzoj kiel ekzemple lado farita el plasta kontinua fibro plifortikigita, same kiel korpplatoj kaj kadroj produktitaj fare de SMC (folio muldplasto), konkoj kaj subtenstrukturoj produktitaj fare de BMC (granda muldplasto) kaj injekto muldita termoplasto. komponitaj bufro subtenoj, malantaŭaj liftaj pordoj kaj strukturoj sidlokoj, inter aliaj.
Laŭ esplorraporto, la ĉefaj uzoj de kunmetitaj materialoj en aŭtoj, en ordo de dozo, estas subkapuĉaj partoj, eksteraj korpopartoj kaj internaj partoj. Alia kreskanta merkato estas pendsistemaj komponantoj kaj kondukŝaftoj. Aldone al platrisortoj, aliaj ekzemploj de pendkomponentoj inkludas:
Vitrofibro/aluminia miksaĵo supra kontrolbrako de la Ram 1500 duon-tuna ŝarĝaŭto;
· Malantaŭa pendado-direkta artiko farita kun SMC kaj prepreg;
· Stira artiko farita kun altnivela SMC;
· karbona fibro/aluminio miksita penda stira junto;
Aluminio premita kaj mulditakarbonfibro/epoksiaj suspendaj ligiloj;
· karbonfibro plifortigita plasta stabiligila stango;
· CFRP-forko-kontrolbrako muldita en 90 sekundoj kun reciklita karbonfibro kaj RACETRAK-procezo;
arkaĵaj, unudirektaj multfunkciaj vitrofibro/epoksiaj antaŭaksaj "klingoj";
· Karbonfibro plifortigita plasta eligo ŝafto.
Unu el la plej konataj pendaj strukturoj anoncitaj por 2021 estas la malantaŭa pendado-sistemo evoluigita de la meksika kompanio Rassini por la kamiono ford f-150 de 2021. La altŝarĝaj partoj estas fabrikitaj de Rassini uzante la altpreman RTM-procezon kaj mulditaj per vitrofibro-plifortigo kun epoksia rezino de la usona kompanio Hexion.
La ultramalpeza SMC estis same malpeza kiel malpli ol 1.0 g/cm3 inter la materialoj uzataj por fari la eksterajn korpopartojn. Karbonfibro ankaŭ evoluas. En la lastaj jaroj, pluraj produktantoj aldonis novajn SMC-produktadliniojn, ĉiuj kun la kapablo produkti karbonfibro SMC.
kuirilaro skatolo
Alia grava ŝoforo de aŭtomobilaj kunmetaĵoj estas la tutmonda celo de nul emisio antaŭ 2050, kiu kaŭzis la ĉiam kreskantan evoluon kaj produktadon de elektraj veturiloj (EV). En septembro 2020, la ŝtato Kalifornio anoncis, ke ĝi postulus, ke ĉiuj novaj personaŭtoj kaj kamionoj venditaj en la ŝtato atingu nul-emision antaŭ 2035. Samtempe, Eŭropa Unio proponis celon por 2030 redukti CO2-emision de novaj veturiloj. 50% sub la niveloj de 2021. Altnivela fakulo pri materialo antaŭdiras, ke la averaĝa prezo de elektraj veturiloj estos malpli alta ol tiu de interna bruligado de veturiloj ĝis 2025; Tutmonda vendo de elektraj aŭtomobiloj superos tiujn de brulmotoroj antaŭ 2037 kaj atingos 50 milionojn da veturiloj/jare antaŭ 2050.
Ŝanĝo en veturadsistemteknologio kaŭzis la bezonon de fortikaj akumulilujoj kiuj plenumas striktajn mekanikajn kaj efikrezistajn postulojn, same kiel fajron, fumon kaj toksecreziston, por protekti veturilojn. en kazo de bateria fajro. Krome, ĉar la baterio aldonas multe da pezo al la veturilo, la baterio-skatolo ankaŭ estas postulata por helpi redukti pezon. Pro ĉiuj ĉi kialoj, kunmetitaj materialoj akiras atenton en la uzo de baterioskatoloj. En aŭtoj, kamionoj, busoj kaj aliaj veturiloj, ĉi tiuj strukturoj iom post iom iĝas bonega ŝanco por kunmetitaj materialaj aplikoj.
Dum 2020-2021, pluraj materialaj provizantoj, aŭtoproduktantoj kaj kunmetistoj anoncis solvojn por elektraj aŭtomobilaj baterioskatoloj. Ekzemple, Evonik de Germanio raportis en februaro 2021, ke ĝi gvidis konsorcion de partneroj uzi vitrofibro-plifortikigitan SMC-epoksion por fari alttensiajn baterioskatolojn, kun la celo provizi la aŭtindustrion per pli sekura kaj pli sekura medio. energia efika. produktoj por anstataŭigi metalon aŭ pli multekostajn karbonfibrojn plifortikigitajn plastojn. Ĉi tiu komponita baterioskatolo haveblas en tri bateriograndecoj: 65kWh, 85kWh kaj 120kWh kaj povas esti uzata en veturiloj de ĉiuj grandecoj kaj klasoj.
Rigardu nian fotogalerion kaj aliajn novaĵojn pri GRECHO-vitra fibroĉi tie.
Ajna vitrofibroprodukto/kunmetaĵoj/FRP-postuloj povas esti kontaktitaj de GRECHO por atingi vian kostefikecon.
Whatsapp: +86 18677188374
Retpoŝto: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Retejo:www.grechofiberglass.com
Afiŝtempo: Aŭg-13-2022
