Fibrokunmetitaj materialojkonsistas el plifortikigado de fibromaterialoj, kiel ekzemplevitrofibro,karbonfibro , aramida fibro, ktp., kaj la matrico per fleksado, stampado, eltrudado kaj aliaj muldaj procezoj. Komponita fibro-teknologio rapide disvolviĝis en la lastaj jaroj kaj estas vaste uzata en diversaj kampoj kiel infrastruktura konstruado, transportado, aerospaco kaj aliaj areoj pro siaj bonegaj propraĵoj. GRECHO-vitrofibro estas uzata en multaj aplikoj por sia altkvalita kvalito.
Konforme al la rapida disvolviĝo de la transira industrio, pli kaj pli da novaj materialoj estas studataj en veturiloj kaj ankaŭ pliiĝas la proporcio de novaj materialoj. Inter ĉi tiuj, la esplorado kaj apliko de fibraj kunmetitaj materialoj estas la plej gravaj. La kialo estas, ke fibraj kunmetitaj materialoj povas akiri novajn materialojn kun malsamaj tutmondaj propraĵoj, kiel bona termika izolado, kaj koroda rezisto, per la elekto de malsamaj matricoj kaj plifortigaj materialoj, la uzo de malsamaj proporcioj kaj la uzo de malsamaj muldaj procezoj laŭ al la celo kaj postuloj. Eluziĝorezisto, alta specifa modulo, alta specifa forto, kaj aliaj propraĵoj, kiujn tradiciaj ununuraj materialoj ne povas renkonti.
En la dezajno de fervojaj veturiloj, kompozitaj materialoj estas vaste uzataj en veturiloj, internaj ekipaĵoj kaj aliaj partoj, kaj ankaŭ estas uzataj en la ŝarĝaj partoj de la strukturo. Strukturaj partoj faritaj el kunmetitaj materialoj havas la avantaĝojn de alta forto, malpeza kaj alta rigideco: la produktada procezo ĝenerale uzas preskaŭ-retan forman teknologion, kiu ne postulas altan maŝinadon, kiu povas multe redukti produktokostojn. La aplikado de kunmetitaj materialoj en fervojaj veturiloj ankaŭ povas efike plibonigi la komforton kaj sekurecon de veturiloj, redukti vibradon kaj bruon kaj malpliigi korpan pezon. Fibraj kunmetitaj materialoj fariĝis ŝlosila materialo bezonata en la kampo de fervoja transporto.
1. Bonaj mekanikaj propraĵoj
Lavitrofibro materialohavas bonegajn proprietojn kiel alta forto, malpeza, alta rigideco, vibro kaj brua redukto, lacecrezisto, termika izolado, ktp. Ĝi estas tre grava por malpeza veturilo-dezajno kaj plibonigo de veturila sekureco kaj komforto.
2. Postuloj por la disvolviĝo de malpezaj fervojaj veturiloj
En la lastaj jaroj, la operacia rapideco de fervojaj transportveturiloj fariĝis ĉiam pli alta, kio postulas judajn veturilojn atingi malpezan dezajnon sen redukti sekurecan rendimenton. Uzi vitrofibromaterialon por fervojaj veturiloj estas la plej bona solvo.
3. Por redukti kostojn
Dum fervoja trafika rapido pliboniĝas, homoj pli kaj pli atentas pri konservado de operaciaj kostoj kaj kostoj dum atentado pri veturilo-sekureco kaj komforto. Kvankam la komenca investo en la plena transira industrio estas relative alta, la totala kosto de veturiloj uzantaj vitrofibromaterialojn estas signife pli alta ol veturiloj faritaj el ordinaraj materialoj. Tamen, la mastruma ciklo de la fervojo estas longa: el la vidpunkto de la tuta veturila vivociklo, unuflanke, malpezaj veturiloj povas efike redukti la energikonsumon de veturila funkciado kaj redukti operaciajn kostojn: la koroda efiko, la perdo. toleremo, kaj kolizio-energia sorbado estas pli bonaj ol ordinaraj metalaj materialoj, tial eblas plilongigi la bontenadon de la veturilo kaj multe redukti la bontenajn kostojn. Tial, de longtempa perspektivo, vitrofibromaterialoj povas efike redukti la vivciklokoston de veturiloj.
4. Forta designability
La alta specifa modulo kaj alta specifa forto estas la plej gravaj karakterizaĵoj de vitrofibraj materialoj kaj ĉi tiu mekanika propraĵo povas esti vaste varia. Ekzemple, la streĉa forto de vitrofibroj povas atingi 3500 MPa, kaj la elasta modulo estas 70 GPa. Kaj oni sciis per eksperimentoj, ke, modifante la fibrojn de vitromaterialoj kun tre malsamaj matricaj propraĵoj, en la procezo de muldado de la strukturaj partoj, la plej bona metada strukturo povas esti trovita laŭ la dezajnbezonoj.
5. Kredo kaj sekureco
Kritika punkto rilatiganta al la sekureco de la strukturaj partoj estas la lacecrezisto kaj noĉa sentemo de la materialo. Antaŭ tio, vitrofibromaterialoj estis vaste uzitaj en altstresaj kampoj kiel ekzemple aerospaco, pro sia bonega lacecrezisto kaj altnoĉa sentemo.
Kvankam ordinaraj metalaj materialoj havas altan fortan stabilecon, ilia forto signife malpliiĝas sub pezaj efikokondiĉoj, ekzemple, se estas breĉo en certa loko de la metala materialo, sub vibro kaj ŝoko (varia ŝarĝo), difektoj disvastiĝas rapide. . ĝis damaĝo al partoj de la strukturo. Tamen, la diferenco inter la senmova rezisto kaj la kontraŭvibrado de la kunmetaĵo estas preskaŭ nula: eĉ se la struktura parto estas markita, la streso de la materialo translokiĝos al la apuda tavolo kaj ne estos damaĝita dum longa tempo. - ŝanĝiĝema termino ŝarĝo. Ĉi tio estas unu el la kialoj, kial la utila vivo de kunmetitaj partoj estas multe pli alta ol tiu de metalaj partoj.
Konklude
La aplikado de vitrofibro en veturilaj fervojaj materialoj pli kaj pli disvastiĝos, precipe en la strukturo de la aŭto-karoserio, kiu havas bonan aplikan perspektivon.
GRECHO provizas altkvalitajn vitrofibrajn krudaĵojn. Ni ricevis multajn favorajn komentojn de klientoj en la eksporta komerco dehakita fadena mato . Ni aliĝas al respondeca sinteno fari ĉion bone, ĉu ĝi estas de produkta kvalito aŭ servo, ni traktos ĝin sincere.
Whatsapp: +86 18677188374
Retpoŝto: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Retejo:www.grechofiberglass.com
Afiŝtempo: Oct-27-2022
